Wanneer je wieg tussen de auto's staat en die auto's ook nog van het merk Renault zijn, is het niet helemaal onverwacht dat de thema's auto en Frankrijk in je verdere leven een rol gaan spelen. Een vroeg souvenir is dat mijn vader thuis kwam uit Parijs, waar de dealerintroductie van een nieuwe Renault (16) had plaatsgevonden. Hij vertelde van een héél hoge toren, hoger dan onze kerktoren, helemaal gemaakt van reuze-meccano. Dat gaat het voorstellingsvermogen van een 5-jarig jochie natuurlijk vèr te boven! Ik nam mij voor: zo'n meccano-doos wil ik ook. Maar bovenal: van dat Parijs moet ik meer weten. Dat hij ook iets vertelde over een rode molen ontging mij natuurlijk...
Vele model-introducties en meccanodozen later. 1981. Een stage voor de studie aan de Autotechnische School Apeldoorn voerde mij naar Gap, prefecture van de Hautes-Alpes, schitterend gelegen aan de Route Napoléon en broeinest van auto-sportiviteit. We leefden ons uit in de rally-sport, met de Rally Monte Carlo als meest prominent evenement. Meerdere lokale teams reden mee, maar voor de meesten -en zeker voor mij- werden de budgetten toen helaas al te hoog.
Gisteren is de 76e editie van de Monte Carlo gefinished. Het is nog steeds één van de rally's die meetelt voor de WRC (World Rally Championship). Inmiddels is het een race geworden van het Grote Geld. Enkele fabrieksteams strijden om de eer. Plaatselijke grootheden zijn naar kleinere, regionale evenementen uitgeweken. Maar het spektakel is er nog immer. De Col de Turini zat er natuurlijk weer in en Sebastien Loeb won zijn 5e Monte Carlo op overtuigende wijze.
Onderstaand filmfragment geeft een indruk van wat zich in de auto afspeelt. De copiloot leest zijn pacenotes op om de coureur aan te wijzen wat hen te wachten staat. In dergelijke omstandigheden zo cool te blijven vereist zeer bijzondere vaardigheden. Zelf heb ik dit ook wel geprobeerd, maar wanneer je met meer dan 100 km/u over smalle bergweggetjes geslingerd wordt, met links een rotswand en rechts een onpeilbaar diep ravijn én je probeert je aantekeningen voor te lezen is de kans groot dat je maaginhoud de binnenkant van je helm vult en het lezen onmogelijk maakt....
Abonneren op:
Reacties posten (Atom)
Geen opmerkingen:
Een reactie posten